Nooteboom wprowadza nowy Super Wing Carrier XL

Nooteboom Trailers rozszerza swój program transportu elementów wiatrowych o przełomowy, czterokrotnie rozsuwany Super Wing Carrier XL (SWC-XL). Ta naczepa została specjalnie zaprojektowana do transportu najnowszych łopat wirników turbin wiatrowych, przekraczających 85 metrów długości. Wyjątkowo długa naczepa, typu SWC-91-24V(QP), oferuje dodatkową długość i ładowność bez uszczerbku dla stabilności. Dzięki zastosowaniu najnowszych technologii, Super Wing Carrier XL pozostaje najbezpieczniejszym rozwiązaniem do transportu (ekstremalnie długich) łopat wirników.

SWC-XL reprezentuje nową generację Super Wing Carrierów, która obejmuje różne nowe technologie. Jedną z nich jest opatentowana przez Nooteboom „Wing Shaped Beam” (belka w kształcie skrzydła). Ta sprytna konstrukcja pozwala na utrzymanie wyjątkowo niskiej wysokości transportowej za łabędzią szyją, gdzie ładowana jest nasada łopaty wirnika.

Ze względu na rosnącą wagę coraz dłuższych łopat wirników, przód naczepy jest wyposażony w 2-osiowy wózek Jeep dolly, odpowiedni dla ciężarówki 8×4. Tył Super Wing Carrier XL posiada cztery linie osi wahadłowych. Podłoga ładunkowa za łabędzią szyją może być rozsuwana wielostopniowo do ponad 75 metrów długości. Dzięki dodatkowym płytom wypełniającym kierowca może dostosować krzywiznę niezaładowanej naczepy do kształtu skrzydła, zapewniając optymalną równowagę między prześwitem a wysokością transportową.

Ponieważ dłuższe łopaty wirników są szczególnie cięższe i wyższe w części nasadowej, stabilność odegrała kluczową rolę w projekcie SWC-XL. Dzięki zintegrowaniu układu kierowniczego z podwoziem wózka Jeep dolly zamiast z łabędzią szyją, uzyskano dodatkową stabilność z przodu. Ponadto, niezwykle odporne na skręcanie belki podwozia i szeroki na 2840 mm wózek osiowy z tyłu zapewniają dodatkową stabilność.

Swobodnie obracający się wózek Jeep dolly i duży kąt skrętu 60 stopni osi wahadłowych sprawiają, że naczepa jest bardzo zwrotna. W połączeniu z ogromnym skokiem łabędziej szyi wynoszącym 1600 mm i skokiem tylnych osi wahadłowych wynoszącym 600 mm, nawet najbardziej ekstremalne przeszkody można pokonać z łatwością. Dodatkowo, cała ochrona boczna jest składana, co poprawia zwrotność na ciasnych zakrętach.

Główną zaletą Super Wing Carrier XL w porównaniu do transportu łopat wirników za pomocą wózka samojezdnego jest znacznie krótszy czas załadunku i rozładunku oraz łatwość obsługi. Hydrauliczne podpory z pilotem zdalnego sterowania umożliwiają szybkie i łatwe rozłożenie platformy ładunkowej. Wszystkie linie systemowe między przodem a tyłem naczepy są zamontowane wewnątrz belek podwozia dla ochrony. Linie te automatycznie dostosowują się do wydłużonej długości naczepy. Gdy Super Wing Carrier XL jest pusty, cały wózek Jeep dolly można podnieść za pomocą łabędziej szyi, co sprawia, że cofanie jest szybkie i łatwe. Dzięki ruchomemu wspornikowi ładunku naczepę można łatwo dostosować do różnych długości łopat wirników i odległości wsparcia. Łopata wirnika nie musi być najpierw przenoszona na oddzielne ramy transportowe, ale może być ładowana bezpośrednio na Super Wing Carrier XL.