Plateau étroit combiné extensible
Extra-surbaissée EURO-PX3
Vous cherchez une extra-surbaissée pour le transport lourd et exceptionnel avec une capacité de charge utile et une flexibilité maximales ? L’extra-surbaissée Nooteboom EURO-PX définit la norme sur le marché depuis 2005.
Extra-surbaissées
- Débattement 600 mm
- Essieux Pendulaire
- Charge utile par ligne d’essieux 12-14 t
- nombre d’essieux 2-6
- Entraxe 1360 / 1510 mm
Développé pour une efficacité maximale
L’EURO-PX est équipée de lignes d’essieux pendulaires et d’un train d’essieux compact, vous permettant de créer plus de surface de chargement ou d’obtenir un ensemble plus court. La suspension hydropneumatique avec un débattement de pas moins de 600 mm rend le chargement, le déchargement et le franchissement d’obstacles plus faciles et plus efficaces.
Grâce à la technologie brevetée Pendel-X, cette extra-surbaissée innovante combine les avantages d’une extra-surbaissée conventionnelle avec les performances d’une remorque modulaire. Vous bénéficiez ainsi d’une capacité de charge élevée, d’une excellente maniabilité et d’une fosse bras de pelle large et profonde pour le transport de machines lourdes et de grandes dimensions.
Vidéo de présentation du Nooteboom EURO-PX3
Avantages de l’extra- surbaissée EURO-PX3
- Capacité de charge utile élevée grâce à des charges par essieu importantes
- Fosse bras de pelle large et profonde pour les plus grandes pelles et les machines à longs bras
- Train d’essieux compact pour une flexibilité maximale
- Excellente capacité tout-terrain grâce au grand débattement de suspension
- Manœuvrabilité exceptionnelle grâce au grand angle de braquage
Construction durable pour une utilisation pratique
De série, l’EURO-PX3 dispose d’une fosse bras de pelle large et profonde, d’anneaux d’arrimage certifiés TÜV, de poches à ranchers et d’une direction manuelle. Le châssis entièrement zingué à chaud offre une excellente protection contre la corrosion et garantit une longue durée de vie. Pour une capacité de charge supplémentaire et une répartition optimale du poids, vous pouvez équiper l’extra-surbaissée d’un Jeepdolly ou d’un Interdolly.
L’extra-surbaissée idéale pour le transport lourd
Que vous transportiez des machines lourdes, des excavatrices ou d’autres charges exceptionnelles, l’EURO-PX de Nooteboom offre une solution de transport fiable qui allie capacité de charge utile maximale, flexibilité et durabilité pour chaque défi de transport.
Entièrement adapté à vos besoins de transport
L’extra-surbaissée EURO-PX3 est disponible en plusieurs configurations :
- 2 à 6 lignes d’essieux pendulaires
- Suspension hydropneumatique avec fonction monte/baisse
- Charges techniques par essieu jusqu’à 14 tonnes par ligne d’essieu à 80 km/h
- Diverses configurations de train roulant avec différentes largeurs, tailles de pneus et espacements d’essieux
- Diverses configurations de pneumatiques, d’écartement d’essieux et de trains roulants
- Une vaste gamme de cols de cygne
- Plateaux de chargement sur mesure pour chaque application de transport
Dimensions PX3
La nouvelle extra-surbaissée EURO-PX3 est actuellement disponible avec 2, 3 ou 4 lignes d’essieux à l’arrière et peut être combinée avec un Interdolly de 1 ou 2 lignes d’essieux à l’avant. Pour répondre à diverses exigences de transport, le train arrière de l’EURO-PX3 est proposé en plusieurs configurations :
| Taille des pneus 245/70R17.5 | 2 lignes d’essieux | 3 lignes d’essieux | 4 lignes d’essieux | 5 lignes d’essieux | 6 lignes d’essieux |
|---|---|---|---|---|---|
| Capacité de charge à 80 km/h (t/ligne d’essieu) | 12,0 | 12,0 | 12,0 | (Disponible en PX2) | (Disponible en PX2) |
| Hauteur de conduite en charge (mm) | 1030 | 1030 | 1030 | ||
| Course de suspension (mm) | -140/460 | -140/460 | -140/460 | ||
| Largeur du train roulant (mm) | 2540/2740/2840 | 2540/2740/2840 | 2740/2840 | ||
| Largeur de la fosse bras de pelle (mm) | 740/940/1040 | 740/940/1040 | 740/940/1040 | ||
| Profondeur de la fosse bras de pelle (mm) | 480 | 480 | 480 | ||
| Distance entre essieux (mm) | 1360/1510 | 1360/1510 | 1360/1510 |
| Dimension de pneumatique 285/70R19.5 | 2 lignes d’essieux | 3 lignes d’essieux | 4 lignes d’essieux | 5 lignes d’essieux | 6 lignes d’essieux |
|---|---|---|---|---|---|
| Capacité de charge à 80 km/h (t/ligne d’essieu) | 12,0/13,9 | 12,0/13,9 | 12,0/13,9 | (Disponible en PX2) | (Disponible en PX2) |
| Hauteur de conduite en charge (mm) | 1120 | 1120 | 1120 | ||
| Course de suspension (mm) | -140/460 | -140/460 | -140/460 | ||
| Largeur du train roulant (mm) | 2540/2740/2840 | 2540/2740/2840 | 2740/2840/2990 | ||
| Largeur de la fosse bras de pelle (mm) | 500/700/800 | 500/700/800 | 700/800/950 | ||
| Profondeur de la fosse bras de pelle (mm) | 570 | 570 | 570 | ||
| Distance entre essieux (mm) | 1360/1510 | 1360/1510 | 1360/1510 |
EURO-PX2 Extra-surbaissée
En 2005, Nooteboom a lancé sur le marché la révolutionnaire extra-surbaissée EURO-PX. Pour la première fois, une fosse large et profonde destinée aux bras de pelles était associée à des essieux pendulaires dans le train roulant. L’extra-surbaissée EURO-PX, dotée de la technologie brevetée Pendel-X, s’avère être un atout majeur pour le transport sur extra-surbaissée. Notamment parce qu’elle allie une fosse bras de pelle et la facilité d’utilisation d’une extra-surbaissée conventionnelle à la capacité de charge, à la direction et à la course d’une remorque modulaire.
Deuxième génération
Depuis 2009, la conception du train roulant de l’extra-surbaissée EURO-PX a été optimisée sur plusieurs points importants :
- Le débattement de suspension a été porté à 600 mm
- La roue intérieure peut être remplacée facilement et rapidement
- Les réservoirs d’air sont intégrés dans la poutre centrale du train roulant, ce qui élimine tout risque de détérioration
- Longue durée de vie des roulements et des flexibles
- Une soupape de sécurité standard en cas de rupture de flexible est installée sur chaque essieu pendulaire.
Avantages
Les avantages de l’extra-surbaissée EURO-PX par rapport à une extra-surbaissée conventionnelle incluent :
- Une charge par essieu plus élevée dans la plupart des pays européens, ce qui se traduit par une charge utile extrêmement élevée
- Une fosse plus large et plus profonde pour le transport de pelles de plus grande taille
- Un train roulant très compact, permettant de réduire la longueur de l’ensemble ou d’augmenter la longueur du plancher de chargement
- Une course de suspension accrue, ce qui facilite les opérations de chargement/déchargement ainsi que le franchissement d’obstacles
- Une maniabilité sans précédent grâce à un angle de direction important
L’extra-surbaissée EURO-PX2 est disponible, par exemple, avec :
- 5 ou 6 lignes d’essieux pendulaires à l’arrière
- Suspension hydropneumatique avec fonction monte – baisse et une course de 600 mm
- Charge technique par essieu de 12 t par essieu ou de 14 t par essieu à 80 km/h
- Essieux SAF ou essieux BPW
- Pneus 245/70R17,5 ou 285/70R19,5
- Entraxe de 1360 mm ou 1510 mm
- Largeur du train roulant : 2520 mm, 2740 mm, 2840 mm ou 2990 mm
- Une large gamme de cols de cygne adaptés à tous les types de tracteurs
- Planchers de chargement disponibles dans une grande variété de modèles et de dimensions ; ils peuvent être fabriqués sur mesure pour répondre à toutes vos exigences spécifiques.
Dimensions PX2
| Dimension de pneumatique 285/70R19.5 | 2 lignes d’essieux | 3 lignes d’essieux | 4 lignes d’essieux | 5 lignes d’essieux | 6 lignes d’essieux |
|---|---|---|---|---|---|
| Capacité de charge à 80 km/h (t/ligne d’essieu) | (Disponible en PX3) | (Disponible en PX3) | (Disponible en PX3) | 12,0 | 12,0 |
| Hauteur de conduite en charge (mm) | 1100 | 1170 | |||
| Course de suspension (mm) | -140/+460 | -210/+390 | |||
| Largeur du train roulant (mm) | 2740/2840/2990 | 2740/2840/2990 | |||
| Largeur de la fosse bras de pelle (mm) | 700/800/950 | 700/800/950 | |||
| Profondeur de la fosse bras de pelle (mm) | 550 (localement 450) | 550 (localement 450) | |||
| Distance entre essieux (mm) | 1360/1510 | 1360/1510 |
Plateaux de chargement PX3 et PX2
Des plateaux de chargement sur mesure sont disponibles pour chaque application de transport
Plateau étroit combiné extensible
Porte-cuve extensible avec plancher bois
Porte-cuve extensible et élargissable hydrauliquement
Plateau de chargement super Extensible
Plateau de chargement peu profond Extensible
Plateau de chargement large Extensible
Plateau de chargement large standard
Section d'accouplement court
Véhicules disponibles
Quelques-uns de nos véhicules disponibles
Extra-surbaissée
Occasion
NOOTEBOOM OVERIGE DELEN EUROTRAILER Extra-surbaissée
- N° de véhicule
- V004376
- Modèle
- OVERIGE DELEN EUROTRAILER
- Suspension
- –
- Système de direction
- –
Extra-surbaissée
Occasion
NOOTEBOOM EURO-58-13 Extra-surbaissée
- N° de véhicule
- V004325
- Modèle
- EURO-58-13
- Essieux
- 1 / 4
- Suspension
- Hydraulique
- Système de direction
- Hydraulique
Extra-surbaissée
Occasion
NOOTEBOOM JPD-40 Extra-surbaissée
- N° de véhicule
- V004124
- Modèle
- JPD-40
- Essieux
- 1
- Suspension
- Hydraulique
- Système de direction
- Rigide
Extra-surbaissée
Occasion
NOOTEBOOM EURO-143-46 (ICP) (1510) PX low-loader
- N° de véhicule
- V004381
- Modèle
- EURO-143-46 (ICP) (1510)
- Essieux
- 4 / 6
- Suspension
- Hydraulique
- Système de direction
- Hydraulique
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