Nooteboom präsentiert den neuen EURO-PX3 mit Interdolly: mehr nutzlast mehr flexibilität im schwertransport
Juni 2026
Nooteboom präsentiert den neuen EURO-PX3 mit Interdolly: mehr nutzlast mehr flexibilität im schwertransport
Nooteboom erweitert die erfolgreiche EURO-PX3 Produktlinie mit der Einführung einer neuen Kombination: einem 2-achsigen Interdolly in Verbindung mit einem 4-achsigen EURO-PX3 Tieflader. Diese neueste Konfiguration innerhalb der dritten Generation der EURO-PX Tieflader reagiert optimal auf die steigende Nachfrage nach höherer Nutzlast und maximaler Einsatzflexibilität im Schwertransport.
Seit der Einführung des EURO-PX3 auf der BAUMA in München im April 2025, bei der die 3-achsige Ausführung vorgestellt wurde, wurde das Programm schrittweise erweitert. Nach der Einführung der 2-achsigen Variante Ende 2025 markiert diese 4-achsige Version in Kombination mit einem 2-achsigen Interdolly einen weiteren Schritt in der Optimierung von Kapazität und Flexibilität.
Höhere Nutzlast
Der neue 2+4 EURO-PX3 bietet mehr als 1.000 kg zusätzliche Nutzlast im Vergleich zur vorherigen Generation, ohne Kompromisse bei Robustheit, Qualität oder Bedienkomfort einzugehen. Dadurch können Transportunternehmen noch schwerere Lasten effizient und zuverlässig transportieren.
Das 2-achsige Interdolly ist vollständig kompatibel mit früheren EURO Tieflader-Generationen sowie den neuesten EURO-PX3 Modellen. Dies ermöglicht einen flexiblen und vielseitigen Einsatz bestehender Fahrzeugflotten und trägt direkt zur Senkung der Gesamtbetriebskosten bei.
Optimale Lenkeigenschaften und günstige Genehmigungen
Dank des fortschrittlichen Lenksystems und der optimierten Fahrzeugkonfiguration erfüllt der 2+4 EURO-PX3 die Anforderungen für Schwertransporte noch besser. In der Praxis bedeutet dies, dass Transportunternehmen einfacher langfristige Genehmigungen (anstatt Einzelgenehmigungen) für längere Fahrzeugkombinationen erhalten können. Zudem ist der Einsatz eines zweiten Fahrers seltener erforderlich. Darüber hinaus steht dem Fahrer ein zusätzlicher Lenkwinkel über die Handsteuerung zur Verfügung, um auch in engen Situationen präzise manövrieren zu können.
Wie alle Modelle der EURO-PX3 Serie profitiert auch diese neue 2+4 Konfiguration von den neuesten technologischen Entwicklungen. Zu den wichtigsten Vorteilen zählen:
- Mehr Nutzlast für den Transport schwererer Güter
- Breitere Baggermulde für mehr Platz und Flexibilität
- Größere Ladefläche für optimale Effizienz
- Großer Lenkeinschlag für hervorragende Manövrierbarkeit
- Optimiertes Lenksystem für minimalen Reifenverschleiß und günstige Genehmigungen
- Leichtes, aber robustes Fahrgestell für maximale Zuverlässigkeit
- Neues Design mit modernsten technischen Innovationen
- Niedrigere Wartungskosten für einen wirtschaftlichen Einsatz
Diese Eigenschaften machen den EURO-PX3 erneut zu einem der fortschrittlichsten Tieflader der Branche, entwickelt, um selbst anspruchsvollste Transportaufgaben präzise und zuverlässig zu bewältigen.
Der EURO-PX3 ist mit 2, 3 oder 4 Achslinien verfügbar und bietet eine Nutzlast von 12 oder 14 Tonnen pro Achslinie bei 80 km/h. Um unterschiedlichen Transportanforderungen gerecht zu werden, wird er in verschiedenen Konfigurationen angeboten:
- Fahrzeugbreite: 2540 mm, 2.740 mm, 2.840 mm oder 2.990 mm
- Achsabstand: 1.360 mm oder 1.510 mm
- Bereifung: 245/70R17,5 oder 285/70R19,5
- Kombinierbar mit Interdolly mit 1 oder 2 Achslinien
Erste Auslieferung und internationale Präsentation
Der erste 2+4 EURO-PX3 Tieflader mit 2-achsiger Interdolly wird an Schaften Rental Cranes and Special Transport ausgeliefert. Das Modell wird erstmals der Öffentlichkeit auf der Hillhead Messe in Buxton (UK) vom 23. bis 25. Juni vorgestellt. Anschließend ist der Tieflader auf der IAA Transportation in Hannover (DE) vom 15. bis 20. September sowie auf dem Mack- und Schwertransporttag in Soesterberg (NL) im Oktober zu sehen.
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